Annons
X
Annons
X

Mitt Stockholm

Johan Lindberg

Johan Lindberg

Då har det åter blivit dags att svara på en läsarfråga. Petra Hellqvist undrar följande: ”Hej! Tänkte kolla med dig om det är möjligt att göra några artiklar om specifika gatunamns uppkomster. Mina föräldrar har precis flyttat till Arbetargatan på Kungsholmen exempelvis och jag är lite nyfiken på varför den kallas just så. Sedan skulle jag vilja veta mer om Galgbacken i Hammarbyhöjden/Skärmarbrink. Jag är uppvuxen där och som barn var det alltid så spännande att springa runt där på eftermiddagar och kvällar och skrämma upp sig själv i tron om spöken. Vad var det för personer som blev hängda där? Finns det några spännande historier om just den platsen?”.

Givetvis ska vi gå till botten med detta! Här är vad jag har hittat när det gäller dina två frågor:

1) Galgbacken:

Platsen var länge Stockholms största offentliga avrättningsplats. Här en teckning på platsen från 1856:

galgbacken-gammal500

Det blev också den sista offentliga avrättningsplatsen i staden. Förr i tiden var avrättningarna något av ett ”folknöje” som människor kunde samlas för att titta på. Men 1877 slutade avrättningarna att vara offentliga. Galgen fanns i norra delen av Hammarbyhöjden på en liten kulle strax söder om Kalmgatan.

Den sista hängningen ägde rum 1818 och den sista offentliga avrättningen företogs 1862 då gardisten Per Viktor Göthe blev halshuggen som straff för våldtäkt och mord. När de dödsdömda fördes till Galgbacken fick de en sista sup på Källaren Hamburg i hörnet Götgatan/Folkungagatan – vilket vi tidigare skrivit om Mitt Stockholm-bloggen (se denna länk).

Så här såg källaren Hamburg ut 1908:

Foto: Oscar Heimer/Stockholms Stadsmuseum

En person som avslutade sitt liv på Galgbacken var Gustav III:s mördare Jacob Johan Anckarström som blev avrättad genom halshuggning 1792. Straffet utfördes av stadens skarprättare. Bödeln hade ofta ett antal medhjälpare som kallades rackare eller rackardrängar. Under 1600-talet var det svårt att rekrytera skarprättare – man började då utnyttja dömda fångar till den arbetsuppgiften. Det var till och med så att dödsdömda personer kunde få slippa sitt straff genom att själva bli skarprättare.

Men det fanns en annan, hemsk, nackdel för den dödsdömde som gick med på att bli skarprättare. Innan denne trädde i tjänst fick den blivande bödeln öronen avskurna eller stadens märke inbränt på kroppen. På det viset skulle bli lätt att identifiera personen om denne avvek från sin syssla. Inte alltför sällan hängde den nye bödeln sin föregångare också.

Fram till 1858 fanns en skarprättare i varje län i Sverige, men sedan minskade antalet. Bödelssysslan avskaffades i Sverige i början av 1900-talet. Dödsstraffet i fredstid avskaffades 1921.

Efter denna historia om ett grymmare tiders Stockholm får ni nu se en bild på hur platsen i Hammarbyhöjden ser ut i dag. Numera ser det harmoniskt ut på platsen som under många år var så ångestladdad:

nyast

Foto: Holger Ellgaard

2) Arbetargatan:

Här blir svaret inte lika dramatiskt… Från början var det en del av Sankt Eriksgatan som kallades Arbetargatan. Men år 1885 flyttades namnet till nuvarande gata en liten bit därifrån. Gatan skulle egentligen ha gått ner till Karlbergssjön, men så blev det aldrig. Att den heter Arbetargatan är en naturlig följd av att det låg många industrier i närheten på Kungsholmen. Senare tillkom även gatunamn i samma anda intill: Svarvar- Gjutar- och Industrigatan.

Jag hoppas du är nöjd med dessa svar Petra. Ni andra får också gärna komma med den här typen av frågor kring Stockholm. Mejla i så fall till mittstockholm@svd.se. När det gäller frågan om Arbetargatan var förresten mycket av svaret hämtat från den eminenta boken Stockholms gatunamn av Nils-Gustaf Stahre och Per Anders Fogelström.

Om ni missade historien om Stockholms första fartdåre så hittar ni den via denna länk. Fartgränsen i Stockholm var då 6 km/h och ”fartdåren” stoppades av en springande polis på Strandvägen.

forslund

Foto: Tekniska museet

På måndag kommer nästa Stockholmsgåta! Du är också välkommen att klicka dig runt och besöka platserna för bloggens filmer och gåtor! Kanske finns det något som handlar om din favoritgata? Ta en titt på den här interaktiva kartan:

 

OM BLOGGEN



Välkommen till bloggen Mitt Stockholm! Här samlar vi gåtor, frågesport, bilder, filmer och berättelser om Stockholm förr och nu.

Vill du bidra med eget material eller har förslag på vad vi ska berätta mer om? Mejla till mittstockholm@svd.se

Klicka dig gärna runt i arkivet här nedan – där finns många okända pärlor om vår kära huvudstad.

/Hälsningar Johan Lindberg

Klicka dig runt!

karta

Här finns alla gåtorna och filmerna samlade – klicka dig runt och lär dig mer om Stockholm.

Johan Lindberg

söder

Foto: Arkeologikonsult

Arkeologer i Stockholm har gjort en ny häftig upptäckt vid Södermalmstorg. De har vid utgrävningen hittat ett kök byggt på 1500-talet.

– Man får nästan lite Pompeji-känsla när man går där nere, säger projektledaren Kenneth Svensson när SvD ringer upp honom.

– Eftersom väggarna finns kvar så är det en häftig känsla att stå där. Man kan nästan tänka sig in i hur det var. Det är en känsla av ruinromantik.

Här en färsk bild på Kenneth Svensson på platsen:

södermalmstorg

Foto: Arkeologikonsult

Köket ligger i ett källarplan flera meter under gatunivå. Golvet är gjort av sandstenshällar, väggarna av murat tegel och spisen har haft två ugnar. Huset låg vid Brunnsbacken – nuvarande Södermalmstorg.

– Allt detta tyder på att det tillhört en familj med gott om pengar. Sedan har vi även hittat resterna av enklare bosättningar i närheten. Det är rester av träkåkar så förmodligen var det skilda världar på varsin sida om gatan. Hantverkare på ena sidan, någon rik köpman på den andra, säger Kenneth Svensson på Arkeologikonsult.

Eventuellt finns huset med på ett träsnitt skapat av Henrik Keyser 1637. Det ska i så fall vara huset längst ner till vänster på denna bild, enligt Kenneth Svensson:

panorama

Utgrävningarna inleddes förra veckan och man har även hittat äggskal, fiskben och mynt från 1600-talet.

Matrester_från_köket_72dpi_685

Matrester som påträffades invid spisen. Här har man tillagat griskött, fisk och ägg. Det stora benet är en griskäke och de mindre från fisk. Nederst till vänster syns en del äggskal. Foto: Arkeologikonsult

Kenneth Svensson hoppas på fler fynd fram till 6 december då arbetet avlutas.

– Det känns mycket spännande och vi kan komma att hitta mycket spännande. Jag blev överraskad över att resterna av köket var så väl bevarade, säger Kenneth Svensson.

Om du vill veta mer om projektet så ta en titt på Arkeologikonsults hemsida här. Vi återkommer här i bloggen med mer information om utgrävningarna framöver. Syftet med undersökningen är att ta reda på när bebyggelsen i denna del av Södermalm etablerades och vilken typ av bebyggelse/verksamheter det fanns.

Om ni missade historien om Stockholms första fartdåre så hittar ni den via denna länk. Fartgränsen i Stockholm var då 6 km/h och ”fartdåren” stoppades av en springande polis på Strandvägen.

forslund

Foto: Tekniska museet

På måndag kommer nästa Stockholmsgåta. I väntan på den får ni gärna via denna länk ta en titt på någon av de 28 kortfilmerna som presenterats här i bloggen sedan starten förra året. Från filmen om klassiska Telefontornet till matchen då två bloggläsare fick möta J-O Waldner och Mikael Appelgren i en spektakulär plojmatch.

Du är också välkommen att klicka dig runt och besöka platserna för bloggens filmer och gåtor! Kanske finns det något som handlar om din favoritgata? Ta en titt på den här interaktiva kartan:

Mejla gärna till mittstockholm@svd.se om det är någon annan plats eller företeelse som du tycker vi ska använda i bloggen eller om du kanske har en egen historia eller bilder. Välkomna åter till en ny Stockholmsgåta här på bloggen framöver!

 

Johan Lindberg

Nu är det dags för lösningen på bonusutmaningen om bilar och Stockholm. Några bloggläsare bidrog ju med egna fina bilder. Några rätta svar har kommit in:

1) På Jan Öhrströms bild från Slussen ser vi en Amphicar – bilen som kan färdas både på land i vatten (läs mer här).

Jan_Ohrstrom_bil_90257479

Rätt svar kom här från Richard Walter, Reinert Klint, Krister Hansén, Hans Tingsäter, Martin Kaup, Jörgen Gustavsson och Karl-Olov Fentorp.

2) Och detta är en Ford Thunderbird:

Jan_Ohrstrom_bil#3_3758942

Foto: Jan Öhrström

Rätt svar kom här från Richard Walter, Reinert Klint, Hans Tingsäter och Martin Kaup.

3) Sven Ullman gav ju följande ledtrådar: ”Jag äger en svart bil som endast tillverkats i 265 exemplar, ett par ledtrådar är att den är amerikansk, tillverkad på 40-talet och såldes ny i Sverige”.

Svaret är Lincoln Continental -46. Här är Svens bil på en bild från 1980-talet:

Bild-(33)-(2)

Foto: Göran Ambell

Rätt svar kom här från: Ralph Emtemark, Richard Walter, Reinert Klint, Per Byström och Karl-Olov Fentorp.

4) Och sedan denna bil på Kungsgatan – en Ferrari 360:

Jan_Ohrstrom_bil#2anonym_21112183

Foto: Jan Öhrström

Jan_Ohrstrom_bil#2anonym_ST8_5405x_f1280

Rätt svar kom här från: Ralph Emtemark, Richard Walter, Reinert Klint och Jörgen Gustavsson.

I väntan på nästa Stockholmsgåta får ni gärna via denna länk ta en titt på någon annan av de 28 kortfilmerna som presenterats här i bloggen sedan starten förra året. Från filmen om klassiska Telefontornet till matchen då två bloggläsare fick möta J-O Waldner och Mikael Appelgren i en spektakulär plojmatch.

Du är också välkommen att klicka dig runt och besöka platserna för bloggens filmer och gåtor! Kanske finns det något som handlar om din favoritgata? Ta en titt på den här interaktiva kartan:

Mejla gärna till mittstockholm@svd.se om det är någon annan plats eller företeelse som du tycker vi ska använda i bloggen eller om du kanske har en egen historia eller bilder. Välkomna åter till en ny Stockholmsgåta här på bloggen framöver!
Johan Lindberg

I fredags kom ju lösningen på bilquizet. Över 20 000 läsare hade tittat på kortfilmen där quizet presenterades. Nu kommer en ny bonusutmaning som gäller bilar och Stockholm.

Några bloggläsare bidrar här med egna bilder som ska utmana er andra.

1) Jan Öhrström undrar om ni kan lista ut vad detta är för bil:

Jan_Ohrstrom_bil_90257479

Så här skriver han om bilden: ”Jag har en bild på en bil tagen i maj i år, som bara kom med av ett ”rent” misstag när jag fotade vid Slussen”.

2) Och vad är detta för bil?

Jan_Ohrstrom_bil#3_3758942

Foto: Jan Öhrström

3) Sven Ullman undrar följande (den här frågan lades ut redan i torsdags): ”Jag äger en svart bil som endast tillverkats i 265 exemplar, ett par ledtrådar är att den är amerikansk, tillverkad på 40-talet och såldes ny i Sverige”. Vilken bil kan det vara?

4) Och sedan denna bil på Kungsgatan:

Jan_Ohrstrom_bil#2anonym_21112183

Foto: Jan Öhrström

Mejla gärna era gissningar på dessa fyra bilar till mittstockholm@svd.se. Svaret kommer senare i veckan.

Här kan ni förresten ta en titt på bilquizfilmen som ger en skön tur runt i Stockholm på 1960-talet:

bil8500

Foto: Spårvägsmuseet

I väntan på nästa Stockholmsgåta får ni gärna via denna länk ta en titt på någon annan av de 28 kortfilmerna som presenterats här i bloggen sedan starten förra året. Från filmen om klassiska Telefontornet till matchen då två bloggläsare fick möta J-O Waldner och Mikael Appelgren i en spektakulär plojmatch.

Du är också välkommen att klicka dig runt och besöka platserna för bloggens filmer och gåtor! Kanske finns det något som handlar om din favoritgata? Ta en titt på den här interaktiva kartan:

Mejla gärna till mittstockholm@svd.se om det är någon annan plats eller företeelse som du tycker vi ska använda i bloggen eller om du kanske har en egen historia eller bilder. Välkomna åter till en ny Stockholmsgåta här på bloggen framöver!
Johan Lindberg

Då är det dags för lösningen på bilquizet! Allra svåraste platsen för många var nr 8 av Stockholmsmiljöerna. Svaret är Hornsgatan vid Rosenlundsgatan.

bil8500

Foto: Spårvägsmuseet

Det här var den bilen som vållade problem för många:

B63

Gissningarna föll bland annat på Borgward, Studebaker, Volkswagen 1500, Aston Martin, Sunbeam, Alfa Romeo, Jaguar MK II och Borgward Isabella Men SvD:s bilorakel Nils-Olov Ollevik berättar att det är en Bristol. Nils-Olov Ollevik har som vanligt hjälpt till att plocka fram facit när det gäller bilarna. Här är de rätta bilarna och Stockholmsmiljöerna:

1. MGB – Ryssviksvägen på Djurgården.

2. Morgan – Djurgårdsbron, norrut mot Narvavägen.

3. Bristol 405 2 litre Saloon – Kungsträdgårdsgatan.

4. Volvo P1800 – Hamngatan västerut mellan Nybroplan och Norrmalmstorg

5. Ford Thunderbird 1955 – Vasagatan utanför Hotel Continental åt nordväst med Klarabergsviadukten i bakgrunden.

6. Mercedes 190 SL – Hamngatan, också mellan Nybroplan och Norrmalmstorg.

7. Porsche Carrera Speedster – Roslagstull.

8. MGA – Hornsgatan vid Rosenlundsgatan.

9. Ford Mustang – Birger Jarlsgatan söderut alldeles söder om Engelbrektsplan.

10. Austin Healey Sprite (Frogeye) – Birger Jarlsgatan.

Ta gärna en ny titt på filmen här.

b2500

TA EN TITT PÅ FILMEN GENOM ATT KLICKA PÅ BILDEN!

Vi har faktiskt två vinnare som lyckades med konststycket att sätta alla 10 bilar och alla 10 platser: Richard Valter och Reinert Klint! Mycket starkt jobbat!

Dessa 35 satte samtliga bilar: Tage Karlson, Bengt Söderlind, Pelle Norberg, Micke Rahm, Axel Mörner, Rolf Hasth, Sture Parkler, Mikael Grewe, Bo-Lennart Fahlén, Annelie Södergren, Thomas Hamberg, Knut Tersmeden, Thomas Andersson, Jacob Westin, Bill Pettersson, Greger Linnaeus, Erik, Jan Jönsson, Mikael Rennerholm, Ulf S Karlsson, Ralph Emtemark, Janne Monsén, Christina&Ingemar Engström, Mats Grimme, Björn Renvall, Bo Hedin, Håkan Sjöholm, Erik Mitchell, Jan Runesten, Erik Gerring, Wilhelm Lagercrantz, Michael Liebgott, Jan Söderlund, Nils Börge Gårdh och Dag Laurell.

Dessa 8 satte samtliga platser: Gunnar Nordqvist, Lorentz Brydolf, Anders Tehler, Jörgen Gustavsson, Sverker Unnes, Erik Ahlin, Bo Nilsson och Jan Öhrström.

En del av er har skickat in fina bilder på era egna bilar i Stockholmsmiljö. Gör gärna det ni andra också! Det behöver heller inte vara en bild på er egen bil utan det räcker att det är en bil på en Stockholmsbild. Mejla till mittstockholm@svd.se.

Tack för det stora intresset! Över 29 000 tittningar har det blivit på filmen och drygt 500 gissningar kom in.

I väntan på nästa Stockholmsgåta får ni gärna via denna länk ta en titt på någon annan av de 28 kortfilmerna som presenterats här i bloggen sedan starten förra året. Från filmen om klassiska Telefontornet till matchen då två bloggläsare fick möta J-O Waldner och Mikael Appelgren i en spektakulär plojmatch.

Du är också välkommen att klicka dig runt och besöka platserna för bloggens filmer och gåtor! Kanske finns det något som handlar om din favoritgata? Ta en titt på den här interaktiva kartan:

Mejla gärna till mittstockholm@svd.se om det är någon annan plats eller företeelse som du tycker vi ska använda i bloggen eller om du kanske har en egen historia eller bilder. Välkomna åter till en ny Stockholmsgåta här på bloggen framöver!
Johan Lindberg

Då är det dags att besvara ännu en läsarfråga. Hanna Larsson mejlade in följande undran i samband med att bilquizet publicerades nyligen: ”Vet man något om hur det var när bilen kom till Stockholm? Måste ha varit väldigt rörigt i början? Tack för alla roliga historier på bloggen!”

Svar: Hej Hanna! Det finns en hel del uppgifter som styrker din tes om att det var rörigt i början… Om vi börjar med hur det gick till när bilen kom till Sverige:

Det var under den stora Industriutställningen i Göteborg i augusti 1891 som den första bensindrivna bilen (en Peugeot Typ 2 – tack Björn-Eric Lindh för den uppgiften!) kom till Sverige. Gustav Eriksson (från Surahammar) byggde sedan den första bensindrivna bilen i Sverige år 1898. Under de första åren på 1900-talet var det förstås bara de rika som hade möjlighet att ha bil. 1910 fanns det 1 000 bilar registrerade i Stockholm.

Sedan ska du få ett underbart exempel på hur tiderna har förändrats. Ta en titt på den här bilden – det är nämligen Stockholms första officiella ”fartdåre” som sitter där till vänster:

forslund

Carl Oscar Henning Forslund med sällskap i en Leon Bolee Voiturette. Bilen kördes från baksätet. Foto: Tekniska museet

Den 26 maj 1900 skedde något historisk på Strandvägen. Då åkte bokhållaren Carl Oscar Henning Forslund (mannen med den belåtna minen här ovan) fast för fortkörning med sin bil. Forslund hade varit på restaurangen Riche och kom körandes på Strandvägen med sin franska Leon Bollee Voiturette. Poliskonstapel Karlsson skrek åt Forslund att sakta in men utan reaktion. Då sprang – visst är det en härlig syn att tänka sig – Karlsson ikapp bilen. Han ska sedan ha tagit tag i Forslunds frackskört för att få stopp på bilen. Forslund fick böta 15 kronor för ”öfverdådig framfart”. Det fanns då ingen officiell hastighetsgräns, men enligt vad Forslund själv efteråt hävdade så gick gränsen vid 6 km/h. Henning blev därmed den första i landet som både greps och dömdes för fortkörning.

Polisens rapport om bokhållare Forslunds framfart finns faktiskt att läsa på Stockholmskällan via denna länk. Det står bland annat att Forslund ”framdrifvande autmobilen i den starkaste fart så att annan deraf kunde skadas, och utan det ringaste bry sig konstapelns vid båda tillfällena till Forslund gifvna tillrop att ej köra så fort”.

Den här typen av fordon – en Leon Bollee Voiturette – framförde alltså Forslund:

Léon_Bollée_voiturette-ok-

Henning Forslund var en känd stockholmsprofil. Enligt en av Tekniska museets skrifter berättade Henning Forslund följande i en tidning: ”Det här hände 1900. Vi hade ätit supé på Riche och efteråt ville mina vänner åka Strandvägen fram. Gatan var tom och bilen gick för fullt. Det vill säga motorn hade bara två lägen, full fart eller motorstopp. Då kom polisen och påstod att jag körde för fort. Till historien hör att han sprang i kapp mig och stoppade bilen. Det fanns ingen lag om hastighet, men polisen ansåg att man inte fick köra ”i sken”. Skritt, 6 km/tim var tillåtet. Rätten ansåg emellertid att det gått för fort ”att annan därav skada tagit kunnat” och så blev det 15 kronors böter. Jag har stämningen kvar ännu och jag är säker om att det är de första böterna för fortkörning i Sverige.”

När infördes då hastighetsbegränsning i Stockholm? Jo, omkring 1910 fick man köra 20 km i timmen inne i Stockholm utom på vissa gator som ansågs farliga – där var gränsen 10 km/timmen. Vi kan med andra ord gissa att Forslund inte var uppe i någon svindlande hastighet den där vårdagen år 1900…

Här ytterligare en bild på en Leon Bollee Voiturette:

Léon_Bollée_voiturette_Tri-Car

Foto: Joost J. Bakker

Jag hoppas att det här gav dig, Hanna, en viss bild av bilens inledande år i Stockholm. Jag vill också skicka ett extra tack till Stadsarkivet som tipsade mig om att belysa den här historien. Har någon av er läsare några frågor eller en egen historia om bilar i Stockholm så är ni förstås välkomna att mejla till mittstockholm@svd.se.

En läsare vill förresten passa iväg en klurig fråga till er andra bloggläsare. Så här skriver Sven Ullman: ”Jag äger en svart bil som endast tillverkats i 265 exemplar, ett par ledtrådar är att den är amerikansk, tillverkad på 40-talet och såldes ny i Sverige”. Vilken bil kan det vara? Mejla gärna en gissning till mittstockholm@svd.se.

Ni som inte har sett kortfilmen med bilquizet får gärna ta en titt här. Det ger en upplevelse av hur det kändes att åka bil i Stockholm på 1960-talet. Titta på filmen här:

B63

TA EN TITT PÅ FILMEN GENOM ATT KLICKA PÅ BILDEN!

Fram till torsdag kan du mejla in din gissning till mittstockholm@svd.se. På fredag kommer facit på bloggen.

Johan Lindberg

När jag skrev om lösningen på senaste Stockholmsgåtan lovade jag ju att berätta mer om den aktuella byggnaden: Johnsonlinjens hus/Nordstjernanhuset på Stureplan 3.

Jag tycker vi kan utgå ifrån en bild på hur det ser ut i dag. Den här bilden tog jag nyligen:

bild-(71)

Sedan tar vi oss tillbaka till 1896. Snacka om skillnad:

SSMC001279S

Foto: Stockholms stadsmuseum

Under 1800-talet var det här länge en ogästvänlig plats nära illaluktande vattendrag. Men 1898 kom det stora lyftet då byggnaden som i dag finns på platsen uppfördes för KM Lundbergs varuhus – enligt arkitekten Erik Josephsons ritningar. Så här såg K.M.Lundbergs varuhus ut 1901. Tänk att det är samma plats där det i dag susar omkring bilar kring Svampen på Stureplan…

SSMD000018S

Foto: Stockholms stadsmuseum

Här en bild inifrån varuhuset samma år:

123_6_7_KM_Lundberg

Foto: Stadsarkivet

Året efter, 1902, slogs K.M. Lundbergs ihop med firman Joseph Leja och bildade NK. KM Lundberg och Joseph Leja var vid tidpunkten de två största detaljhandelsföretagen i Stockholm. Initiativtagare till sammanslagningen var Josef Sachs, huvudägare i och chef för Leja & Sachs.

Här låg alltså NK innan varuhuset tog sin nuvarande plats på Hamngatan år 1915. Här NK utvändigt under firandet av Oscar II:s 75-årsdag 1904:

SSMC001853S

Foto: Stockholms stadsmuseum

Vi tar oss fram några år ytterligare – till 1908 – och tittar på denna bild från Stadsarkivet. Nu börjar det bli lite mer ”myller” över platsen:

Ncaa_Sthlm_i_bild_Stureplan

Efter att NK flyttat till Hamngatan – vilket blev ett stort lyft för varuhuset – köptes huset 1916 av generalkonsul Axel Ax:son Johnson, som lät arkitekt Ivar Tengbom sätta en ny prägel på huset. 1919-1920 förvandlade det gamla varuhuset till huvudkontor för det Johnsonägda rederiet Nordstjernan AB. Byggnaden rymmer än idag Nordstjernans huvudkontor och ett par andra kontorshyresgäster.

bild-56

Foto: Johan Lindberg

Vill du veta mer om Stureplan så kan de titta på det som tidigare gjorts här på bloggen. Klicka på denna bild här nedan och lär dig mer om platsens byggnader:

Det är ju förresten bara några dagar kvar nu när det gäller bilquizet här i bloggen – på fredag kommer de rätta svaren. Titta på filmen här:

bil8500

TA EN TITT PÅ FILMEN GENOM ATT KLICKA PÅ BILDEN!

När du sett kortfilmen får du gärna mejla in din gissning till mittstockholm@svd.se. Numrera helt enkelt bilarna och Stockholmsmiljöerna från 1–10. Kan ni bara några av bilarna eller miljöerna är det förstås okej att mejla in gissningar på just dessa. Även denna gång kommer jag att utse en vinnare för bilarna, en vinnare för Stockholmsmiljöerna samt en för totalsegern!

Om ni vill se fler Stockholmsfilmer får ni gärna via denna länk ta en titt på någon av de 27 kortfilmerna som presenterats här i bloggen sedan starten förra året. Från Telefontornet till matchen då två bloggläsare fick möta J-O Waldner och Mikael Appelgren i en match där ”Äpplet” spelade med ett äpple och ”J-O” med en jojo…

Du är också välkommen att klicka dig runt och besöka platserna för bloggens filmer och gåtor! Kanske finns det något som handlar om din favoritgata?

Mejla gärna till mittstockholm@svd.se om det är någon annan plats eller företeelse som du tycker vi ska använda i bloggen eller om du kanske har en egen historia eller bilder.
Johan Lindberg

Lösningen på veckans Stockholmsgåta väckte stor entusiasm hos er läsare. Jag berättade ju att ett fartygsvrak sedan flera hundra år ligger under den aktuella byggnaden på Stureplan 3 (läs mer här).

Sedan fick ni ju se en Stockholmskarta som visade var 150 fartygsvrak finns under Stockholm. Klicka på bilden och ta en titt på detta fascinerande bildspel om ni missade detta vraksafari:

Bildgåta-webb-1

Källa: Stockholm örlogsstaden

Marcus Hjulhammar, intendent på Sjöhistoriska museet, har tagit fram uppgifterna till vrakkartan. Många läsare ville ställa frågor till experten och dessa skickade jag förstås vidare till Marcus. Här har ni nu svaren:

Jonna L: Den här kartan är ju fantastiskt rolig att titta på! Hur har kartläggningen gått till?

Marcus Hjulhammar: ”Jag håller med om att kartan är fascinerande. Grunden till den gjordes redan på 1950-talet av Stadsmuseets arkeolog Hans Hansson (1907-1972). Kartan har därefter kompletterats fram till idag i takt med att nya fynd har gjorts”.

Anna: Är det något vrak du drömmer om att hitta i Stockholm?

Marcus Hjulhammar: ”Personligen tycker jag att det vore fantastiskt att finna något av Samuel Owens första ångfartyg som enligt vissa uppgifter ska ha sänkts utanför hans mekaniska verkstad på Kungsholmen. Owen byggde upp Kungsholms Mekaniska Verkstad, vars byggnader sedan övertogs av Kungliga Myntverket. Bland Owens fartyg som kan ha sänkts i det som nu är mark utanför hans verkstad märks bland annat The Waterwitch, eller Stockholmshäxan som hon också ibland har kallats, liksom Amphitrite som var Sveriges första ångfartyg i reguljär passagerartrafik. Om de nu verkligen ligger kvar där vore de intressanta att dokumentera eftersom det finns få källor om dessa första och för Sveriges industrialiserings så viktiga ångfartyg”.

Här Amphitrite (ur Sjöhistoriska Museets samlingar):

båt

Lisa: Räknar du med att byggprojekten i Stockholm som pågår ska ge nya vrakfynd?

Marcus Hjulhammar: ”Absolut, det kan vi räkna med. Jag räknar definitivt att de stora byggprojekt som pågår idag kommer innebära att många nya fynd kommer i dagen. Ombyggnaden av Slussen är ett sådant exempel. Slussen är en av stadens mest marina miljöer som har varit intensivt trafikerad sedan staden blev stad, inte minst genom förbindelsen mellan Mälaren och Saltsjön. Området som berörs är även så pass stort att det berör många intressanta historiska miljöer såsom omlastningsplatser, varv, bryggor och befästningsverk. Slussen är också intressant som en mötesplats, inte minst sedan den första slussen invigdes på 1640-talet. En annan plats som det nu projekteras för är det nya Nobelmuseet på Blasieholmen. Det är en av få kvarvarande oexploaterade ytor i den centrala staden med en mycket marin prägel. Där var från 1550-talet örlogsvarv och kallades fram till 1640 för Skeppsholmen, innan det flyttade över till nuvarande Skeppsholmen. Därefter fortsatte varvsrörelsen vid och nära den plats där det nya Nobelmuseet planeras och under 1700-talet byggdes bland annat många ostindiefarare där. Här torde vi kunna förvänta oss stora marinarkeologiska fynd i framtiden”.

Evert: Har du själv varit vid något av vraken och tagit egna bilder?

Marcus Hjulhammar: ”Jag brukar fotografera det fartyg som ligger vid Kastellholmen mot Skeppsholmen och som syns tydligt vid lågvatten. Ungefär vart tionde år brukar vattnet vara så lågt att det kan ses i hela sin utsträckning. Det är en mäktig syn, över 30 meter långt. Jag har också fotograferat resterna av det som finns kvar av det stora örlogsfartyg som hittade 1874 i Teatergatan på Blasieholmen. Det är en ganska fascinerande historia – av vraket gjordes ett stort arkivskåp!”.

Här en av Marcus Hjulhammars bilder från Kastellholmen:

Kastellholmen

Anders: Tycker du att det satsas för lite pengar på att få upp vrak som ju faktiskt kan berätta mycket om Stockholms historia?

Marcus Hjulhammar: ”Jag tycker att det under de senaste åren har blivit bättre då det vid flera stora byggprojekt har räknats in kostnader för arkeologi redan i projekteringen. Jag kan trots detta tycka att arkeologin i vissa fall ändå borde få större utrymme. Visst är det så att vrak faktiskt kan berätta mycket om Stockholms historia så jag tycker att det kunde satsats mer pengar på just att lyfta fram särskilt spännande vrak. Vad som är särskilt intressant kan man diskutera”.

Har ni något mer att tillföra i form av bilder eller kunskap om vrak i Stockholm så mejla gärna till mittstockholm@svd.se. För er som vill lära er mer om Stockholms vrak så kan jag som sagt förorda boken ”Stockholm örlogsstaden”.

Ta också gärna en titt på bilquizet som nyligen lades ut. Titta på filmen här:

bil8500

TA EN TITT PÅ FILMEN GENOM ATT KLICKA PÅ BILDEN!

När du sett kortfilmen får du gärna mejla in din gissning till mittstockholm@svd.se. Numrera helt enkelt bilarna och Stockholmsmiljöerna från 1–10. Kan ni bara några av bilarna eller miljöerna är det förstås okej att mejla in gissningar på just dessa. Även denna gång kommer jag att utse en vinnare för bilarna, en vinnare för Stockholmsmiljöerna samt en för totalsegern!

Ni har fram till 24 oktober på er med bilquizet – dagen efter kommer lösningen på Mitt Stockholm-bloggen.

Om ni vill se fler Stockholmsfilmer får ni gärna via denna länk ta en titt på någon av de 27 kortfilmerna som presenterats här i bloggen sedan starten förra året. Från Telefontornet till matchen då två bloggläsare fick möta J-O Waldner och Mikael Appelgren i en match där ”Äpplet” spelade med ett äpple och ”J-O” med en jojo…

Du är också välkommen att klicka dig runt och besöka platserna för bloggens filmer och gåtor! Kanske finns det något som handlar om din favoritgata?

Mejla gärna till mittstockholm@svd.se om det är någon annan plats eller företeelse som du tycker vi ska använda i bloggen eller om du kanske har en egen historia eller bilder.
Johan Lindberg

I morse kom alltså lösningen på veckans Stockholmsgåta. Som många av er – 243 rätta svar mejlades in – till slut listade ut så är det Johnsonlinjens hus/Nordstjernanhuset vid Stureplan.

Många läsare har i dag mejlat efter att ha läst artikeln. Anders K är förundrad: ”Det faktum att det gick vatten ända upp till Humlegården känns i dag overkligt”.

Lina Svensson är inne på samma spår: ”Ofattbart att det ligger ett fartyg under Stureplan. Varför anstränger man sig inte mer för att få upp dessa historiska skepp?”.

Jag ska skicka denna och flera andra frågor vidare till experten Marcus Hjulhammar. Återkommer med svaren i ett blogginlägg framöver.

bild-(71)

Foto: Johan Lindberg

Det finns mycket intressant att säga om platsen och byggnaden, men vi fokuserar på en ganska okänd pärla: Nämligen att det under detta hus ligger ett fartygsvrak som har legat där i flera hundra år.

– Det var vid en brunnsgrävning 1863 som det upptäcktes att det fanns ett fartygsvrak cirka fyra meter under Stureplan. Troligen är fartyget från 1500-talets senare del eller 1600-talets första hälft, säger Marcus Hjulhammar, intendent på Sjöhistoriska museet, när jag ringer upp honom.

– Det kan mycket väl vara Stora Kravelen – ett av de största örlogsfartygen som byggdes på 1500-talet.

Så här såg Stora Kravelen ut:

633px-Stora_kravelen

Stora Kravelen hade fullutrustad 1 000 soldater och 300 sjömän ombord. Det beställdes av Gustav Vasa på 1500-talet och var Sveriges dittills största fartyg: Längden var 55 meter och akterkampen nådde upp till åtta meters höjd över vattnet.

Då undrar nog många av er hur det kommer sig att ett fartyg ligger under Stureplan… Egentligen är det inte så konstigt. På 1500-talet gick nämligen vattnet ända upp till Humlegården. Fartyg som sjönk fylldes ofta med jord och sten vilket skapade mer mark att bebygga. Det var också vanligt att skepp sänktes eller sågades itu när det inte längre var sjödugligt.

Hur många dolda vrak finns i Stockholms innerstad?

– Det finns 150 stycken som vi vet var de ligger. De flesta har upptäckts i samband med diverse utgrävningar som exempelvis tunnelbanebygge. Mörkertalet är stort – det rör sig om flera tusen vrak som ligger gömda under Stockholm, berättar Marcus Hjulhammar.

Tack vare uppgifter från Marcus Hjulhammar (som publicerats i boken ”Stockholm örlogsstaden”) och en insats från SvD:s prisade och vrakfascinerade grafiker Alexander Rauscher kan vi här visa exakt var de 150 lokaliserade vraken ligger. Finns ett vrak under just dina fötter?! Ta en titt på detta fascinerande bildspel:

Bildgåta-webb-1

KLICKA PÅ BILDEN OCH SE PÅ STOCKHOLMS VRAKKARTA!

Nu när ni fått möjlighet att studera kartan bjuder vi på ytterligare fördjupning med Stockholms kanske främsta vrakexpert Marcus Hjulhammar:

Hur många av skeppen därnere är kvar i hela sin skepnad och hur många är upphuggna?

– Svårt att svara på. Den första uppgiften jag har stött på är en borgare Mats Andersson som beskriver hur han hittar ett fartyg i Gamla stan med mast och åror när han gräver för en källare på 1640-talet. De flesta fartygslämningar som ligger under marken i staden har använts som utfyllnad. Oftast har de därför riggats av och tömts på inventarier.

– Det fanns hamnfogdar på 1600-talet som tjänade stora pengar på att köpa upp gamla vrak. De såldes sedan vidare till byggprojekt. De flesta vraken är skadade antingen medvetet eller genom de jord- och stenmassor som har tyngt ned dem. Som regel är de flesta vraken bevarade bäst ”under slaget”, dvs vid den del av skrovet som ligger under fartygets tänkta vattenlinje.

Hur många av vraken under Stockholm är ”under våra fötter” och hur många är i vatten?

– Inom de områden som fylldes ut för att vinna ny mark i samband med stadsplaneregleringen på 1600-talet så finns det fartygslämningar. Det finns även vrak i de områden som fylldes ut under 1700-talet, som vid Klara sjö, och under 1800-talet av Berzelii park. Det är verkligen fascinerande och svårt att tänka sig att det finns så många fartyg där nere.

– På sjöbotten vet vi inte säkert. Grävningarna i Riddarholmskanalen på 1940-talet visar att de kan ligga tätt. De flesta vraken som är riktigt gamla i öppet vatten ser vi inte rent fysiskt i och med att de ofta är övertäckta av utfyllnader – Vasa undantaget förstås.

För er som vill lära er mer om Stockholms vrak så kan jag verkligen förorda nämnda boken ”Stockholm örlogsstaden” som bland annat går att köpa till specialpris på Stadsmuseet.

Omslag-Örlogsstaden

Snabbast med rätt svar denna vecka var David Krantz följd av Dan Sydner, Bo Nilsson, Tomas Andersson och Elisabeth Engstrand. Alla fem klarade dessutom detta på första bilden (se den här), vilket gör det extra imponerande!

När det gäller Nordstjernanhuset så finns det förstås mycket mer intressant att säga. Det återkommer jag till. Annars blir det för mycket att ta in på en gång…

Om ni inte tycker att utmaningarna här på bloggen räcker så kan jag förresten rekommendera ett nytt sällskapsspel om Stockholm. Jag provade Hufvudstaden häromdagen och gillade verkligen upplägget. Ett klassiskt spel med bra variation på frågorna. Inte bara för ”Stockholmsnördar” som kan allt om byggnader utan även frågor om sushirestauranger och sporthändelser.

bild-(70)

Ta också gärna en titt på bilquizet som nyligen lades ut. Titta på filmen här:

bil8500

TA EN TITT PÅ FILMEN GENOM ATT KLICKA PÅ BILDEN!

När du sett kortfilmen får du gärna mejla in din gissning till mittstockholm@svd.se. Numrera helt enkelt bilarna och Stockholmsmiljöerna från 1–10. Kan ni bara några av bilarna eller miljöerna är det förstås okej att mejla in gissningar på just dessa. Även denna gång kommer jag att utse en vinnare för bilarna, en vinnare för Stockholmsmiljöerna samt en för totalsegern!

Ni har fram till 24 oktober på er med bilquizet – dagen efter kommer lösningen på Mitt Stockholm-bloggen.

Om ni vill se fler Stockholmsfilmer får ni gärna via denna länk ta en titt på någon av de 27 kortfilmerna som presenterats här i bloggen sedan starten förra året. Från Telefontornet till matchen då två bloggläsare fick möta J-O Waldner och Mikael Appelgren i en match där ”Äpplet” spelade med ett äpple och ”J-O” med en jojo…

Du är också välkommen att klicka dig runt och besöka platserna för bloggens filmer och gåtor! Kanske finns det något som handlar om din favoritgata?

Mejla gärna till mittstockholm@svd.se om det är någon annan plats eller företeelse som du tycker vi ska använda i bloggen eller om du kanske har en egen historia eller bilder.
Johan Lindberg

Då är det dags för den sista ledtråden till veckans Stockholmsgåta! Så här ser en del av byggnaden ut:

bild-28

Foto: Johan Lindberg

Sista ledtråden: ”Det stora mysteriet finns under byggnaden”…

Här kan du titta på en av de tidigare ledtrådarna. Mejla in din gissning till mittstockholm@svd.se. På torsdag kommer en spännande historia om platsen ihop med äldre bilder.

Bloggläsaren Jan Öhrström bjussar också på en bild han tagit denna månad som han rubriksätter: ”Klara kyrka ur en helt ny synvinkel”. (Den här bilden har alltså inte med veckans gåta att göra…)

klara

Foto: Jan Öhrström

Har även du en fin Stockholmsbild som passar att visa i bloggen så mejla gärna till mittstockholm@svd.se

Medan ni funderar på gåtan får ni gärna ta en titt på bilquizet som nyligen lades ut. Titta på filmen här:

Bilquiz-2-bil-1500

TA EN TITT PÅ FILMEN GENOM ATT KLICKA PÅ BILDEN!

När du sett kortfilmen får du gärna mejla in din gissning till mittstockholm@svd.se. Numrera helt enkelt bilarna och Stockholmsmiljöerna från 1–10. Kan ni bara några av bilarna eller miljöerna är det förstås okej att mejla in gissningar på just dessa. Även denna gång kommer jag att utse en vinnare för bilarna, en vinnare för Stockholmsmiljöerna samt en för totalsegern!

Ni har fram till 24 oktober på er med bilquizet – dagen efter kommer lösningen på Mitt Stockholm-bloggen.