Annons
X
Annons
X

Resebloggen

Per Johnsson

Per Johnsson

Stor dramatik utspelades i veckan på Manchester Airport när höger motor på en A330 från Thomas Cook Airlines exploderade.

Olyckan inträffade lyckligtvis precis innan planet lämnat marken och piloten kunde snabbt få kontroll över situationen. Varken besättning eller någon av de 325 passagerarna kom till skada, skriver Daily Mail.

Självklart fångades händelsen på film.

YouTube Preview Image YouTube Preview Image

 

Per Johnsson

Vill du flyga med Dreamlinern för inte allt för många hundralappar ska du passa på i sommar. Mellan den 4 juli och 4 augusti ska nämligen Norwegian genomföra en hel serie testflygningar med planet på fem av sina ordinarie rutter Europa, skriver Flygtorget.se.

Testlinjerna, som utgår från Oslo, är följande:
DY 1800/DY1801 Oslo – Malaga – Oslo, tisdag – söndag
DY 1790/DY1791 Oslo – Alicante – Oslo, måndagar och fredagar
DY 1742/DY1743 Oslo – Barcelona – Oslo, måndagar och fredagar
DY 1310/DY1311 Oslo – London – Oslo, torsdagar och söndagar
DY 1406/DY1407 Oslo – Nice – Oslo, tisdagar, onsdagar och lördagar

Resenärer som bokat in sig på någon av flygningarna har fått brev om att de ska få flyga Dreamliner i stället, och om du inte bokat men är sugen på att hänga med kan du just nu hitta enkelbiljetter till exempelvis  London för 474 kronor exklusive bagage och mat ombord (de flesta biljetterna är dock dyrare). De aktuella avgångarna är märkta med ”Dreamliner-upplevelsen” i bolagets bokningskalender.

Dreamlinern ska levereras till Norwegian i slutet av juni, och i slutet av augusti eller början av september sätts det in på de ordinarie linjerna: långdistansrutterna till New York och Bangkok.

Och när det gäller flygningarna till New York visar SvD:s granskning att det inte blir billigast att flyga med lågprisbolaget Norwegian. Inte i höst i alla fall.

 

Per Johnsson

Epitetet ”no frills airline” används ofta i brittisk media för att beskriva det vi i Sverige kallar lågprisbolag.  Fritt översatt betyder det ”flygbolag med billiga biljetter men utan servicetjänster”.

Epitetet har funnits ungefär lika länge som lågprisbolagen, men nu får det vara nog tycker Ryanair, vars kommunikationschef Robin Kiely i ett brev till flera olika tidningar, bland annat The Telegraph, insisterar på att media slutar att använda no frills airline som beskrivning av Ryanair.

”Påståendet att Ryanair är ett no frills airline är daterat och helt missvisande med tanke på att vi erbjuder lädersäten, reserverade sittplatser, branschledande punktlighet, online check-in och mat ombord för alla som vill utnyttja det”, skriver Kiely och fortsätter:

”Ryanair är ett lågkostnadsbolag och jag skulle uppskatta om ni avstod från att beskriva oss som ett no frills airline i framtiden.”

The Telegraph skriver att man kommer att tillmötesgå Kielys krav, samtidigt som tidningen presenterar en liten lista över Ryanairs ”frills” och vad de kostar:

Ryanairs biljettpris utan extra service (no frills)
Biljettpris: 44,48 pund
Avgift för att täcka extra kostnad för försenat och inställt flyg: 5 pund
Kostnad för att täcka kostnaden för EU:s klimatkompensation, ETS Levy: 0,5 pund
Online check-in: 14 pund
Adminstrationskostnad: 14 pund

Biljettpris: 77,98 pund

Ryanairs priser för extra service (frills)
Incheckat bagage: 50 pund
Biljettiformation på SMS: 1,95 pund
Reseförsäkring: 14,85 pund
Reserverad platsbiljett: 20 pund
Sportutrustning: 100 pund
Lotteri för att vinna en gratis resa: 4 pund
Skink- och ostpanini (en per flight): 11 pund
En kopp the per flight: 6 pund
Ett glass vin per flight: 11,90 pund.

Totalt biljettpris: 297,68 pund (Priserna gäller för en resa tur och retur mellan East Midlands och Alicante för en person).

Poängen tidningen vill göra är att Ryanair må vara ett flygbolag med ”frills”, men för passagerare som vill utnyttja dessa tjänster sorterar inte biljetten nödvändigtvis under rubriken lågpris.

Så frågan kvarstår: Vad är Ryanair?

The Telegraphs läsare har kommit med en hel del förslag i kommentatorsfältet under artikeln som du hittar här.

Per Johnsson

Är detta världens klantigaste flygplanslastare? Ja, det får vi sannerligen hoppas. Filmen, som är inspelad på flygplatsen i Guangzhou i Kina, har gjort succé på Youtube och den har visats på kinesisk tv.

Vi kan bara hoppas att det inte är ömtåliga grejer han försöker lasta, för killen är provocerande dålig.

YouTube Preview Image

 

Per Johnsson

Air New Zealands plan med Hobbit-motiv är de fulaste någonsin, enligt The Telegraph. Foto: Air New Zealand.

Flygbolagen blir allt mer kreativa ner det gäller designen på sina plan. På gott och ont. Tidningen The Telegraph har sammanställt en lista med de minst lyckade exteriörerna någons. Och förloraren är: Air New Zealand med sitt specialmålade Hobbitplan.

Fler förlorare:
2. Nok Air
Nok Air. Foto: Nok Air

3. Bangkok Air
4. Fly Mango
Fly Mango. Foto: Youtube

5. Germanwings
6. S7 Airlines
7. Niki
8. Cebu Pacific Air
Cebu Airlines: Foto: Bullit Marqez/AP

10. Air Jamaica
11. Air Tahiti Nui
Air Tahiti Nui. Foto: Air Tahiti Nui.

12. Frontier Airlines
Frontier Airlines. Foto:David Zalubowski/AP

13. Edelweiss Air
Edelweiss Air. Foto: Edelweiss Air

14. Caribbean Airlines
15. Wizz Air

Wizz Air. Foto: Johan Nilsson/Scanpix

16. Hawaiian Airlines

Hawaiian Airlines. Foto: Chad Slattery/AP

Bilder på samtliga plan hittar du här.

Per Johnsson

 

Foto: Olle Lindeborg/Scanpix

Det är den australiska tidningen The Age som hyllar Abba i allmänhet och Abba-museet i synnerhet i en lång artikel med rubriken ”Thank you for the museum”.

Artikelförfattaren Felicity Glover, som direkt deklarerar att hon är en stor Abba-fantast, inleder reportaget med att berätta om hur hon och hennes kompisar framförde Dancing Queen för sina grannar en kall dag i Sydney 1976. Hur de kunde texten utantill, hur alla danssteg satt som de skulle och hur de bråkade om vem som skulle vara Agneta (de var ju två blondiner i gänget).

Vidare skriver Felicity Glover att hon och hennes gäng inte var ensamma, utan att det vid den här tiden ständigt pågick små Abba-uppträdanden runt om i Australien, arrangerade av barn och ungdomar som alla är en del av det hon kallar  ”Generation Abba”.

Nu, nästan 40 år senare, besöker Felicity Glover  ”Abbas hemstad” Stockholm. Hon är inte här för att ta del av stadens traditionella sevärdheter, skriver hon, utan hon är här för att återuppleva sin barndom och styr därför sina steg direkt till Djurgården och det nyöppnade Abba-museet. Man kan utan att överdriva sammanfatta hennes långa text med att hon är nöjd med sitt besök.

Hon berättar exalterat om museets föremål (kostymer, Ring Ring-telefonen, instrument …) och attraktioner, hon pratar med Abbas före detta stylist Ingmarie Halling och hon fascineras av att hon ”med hjälp av hologram kan uppträda tillsammans med supergruppen”.

Detta är inte bara en resa till andra sidan jordklotet, det är också en resa till en tid då Abba ”ruled my world”, skriver Felicity Glover.

Texten avlutas med listan ”Fem andra Abba-måsten i Stockholm:

1 Parkbänken där Benny och Frida kysser varandra samtidigt som Agnetha stirrar rakt in i kameran och Björn läser. Bänken står cirka 50 meter från Wärshuset Ulla Winbladh på rosendalsvägen 8
2. Hotell Sheraton. ”Det var här hotellscenerna i Abba: The Movie spelades in, och inte i Perth som filmen ger sken av”, skriver Felicity Glover.
3. Frida och Bennys lägenhet. Felicity Glover skriver: ”Enligt The Abba Guide to Stockholm flyttade Frida och Benny till en lägenhet i Gamla stan 1974. Var: Baggensgatan 21, Gamla stan”.
4. Kungliga operan. Felicity Glover skriver: ”Här framförde Abba Dancing Queen när Carl XVI Gustaf gifte sig med Silvia Sommerlath den 18 juni 1976.”
5. Kinateatern. ”Här premiärvisades Abba: The Movie, med samtliga medlemmar närvarande” skriver Felicity Glover.