X
Annons
X

Resebloggen

Per Johnsson

Per Johnsson

… St Anton i Österrike med 4,17 soltimmar per dag. Det visar en jämförelse som skidresearrangören Alpresor gjort. På andra plats kommer franska Chamonix med 4,03 soltimmar per dag och på tredje plats hamnar Bad Gastein (4,00).

Jämförelsen gäller genomsnittligt antal soltimmar per dag under januari, februari och mars. Informationen är hämtad från vädersajterna www.climatedata.eu, www.weather-and-climate.com och www.holidaycheck.com.

Soltoppen
1. St. Anton, Österrike. 4,17 soltimmar/dag
2.Chamonix, Frankrike. 4,03 soltimmar/dag
3.Bad Gastein, Österrike. 4,00 soltimmar/dag
4.Cortina, Italien. 4,00 soltimmar/dag
5.Val Gardena, Italien. 4,00 soltimmar/dag
6. Sölden, Österrike 3,90 soltimmar/dag
7. Mayrhofen, Österrike. 3,88 soltimmar/dag
8. Verbier, Schweiz. 3,77 soltimmar/dag
9. Morzine, Frankrike. 3,66 soltimmar/dag
10. Zermatt, Schweiz. 3,59 soltimmar/dag

Per Johnsson

Det är det nordkoreanska flygbolaget Air Koryo (ensamt om att endast belönas med en enda stjärna i Skytrax stora flygbolagsranking), som via sin nya hemsida, börjar sälja biljetter från Pyongyang i Nordkorea till Peking och Shenyangvia i Kina. Hemsidan lovar enligt tidningen The Telegraph en ”lättare, snabbare och pålitligare bokning och biljettservice”

Enligt tidiga rapporter lever dock inte sajten riktigt upp till de fina orden, och den lär därför inte heller ge flygbolaget fler stjärnor i Skytrax ranking. The Telegraph berättar nämligen att användare klagat på långsam respons och på sökningar som antingen inte erbjuder några flygalternativ eller resulterar i ett stort eror på datorskärmen.

Betyget en stjärna är enligt Skytrax reserverat för flygbolag som erbjuder  “very poor quality performance… with poor, inconsistent standards of ….service …in on-board and airport environments.”

Enligt nyhetsbyrån Reuters flyger Air Koryo mest med det ryska planet Tupolev som du kan läsa om i den här artikeln: ”Flygplanstyp kan få flygförbud”.

Per Johnsson

Jag vet inte om man måste vara lika förtjust i Kuala Lumpur som jag är för att gilla den här filmen. Tror inte det.

Det är arkitekturfotografen Rob Whitworth som lagt ner fem månader och 400 timmar på att sätta ihop filmen som består av 19 997 bilder.

”My time lapse explores how the city changes from day to night highlighting how spaces dramatically alter during the course of a few hours”, kommenterar Whitworth sin film.

Titta och njut.

YouTube Preview Image
Per Johnsson

Bra att veta. Hämtat från Konsument Europas hemsida:

”EU-domstolen har idag levererat en dom där man bekräftar den tidigare s.k. ”Sturgeon”-domen som ger flygpassagerare vars flyg är försenat med mer än tre timmar, rätt till ersättning utifrån förordningen (EG) nr 261/2004.

Vad domstolen menar är att situationer då man får sitt flyg inställt nära planerad avgång, eller när man kommer kraftigt försenad fram till sin slutdestination, är jämförbara då passagerarna i båda situationerna lider samma typ av skada, det vill säga tidsförlust. Vidare fastställer domstolen att den ekonomiska skada passagerare lidit till följd av förseningen utgör grund för ersättning utifrån Montrealkonventionen, vid sidan av förordning (EG) nr 261/2004.

Domstolen bekräftar också den tidigare fastslagna principen att så kallade ”extraordinära omständigheter” frigör flygbolagen från ersättningsskyldigheten enligt förordningen (EG) nr 261/2004. Bevisbördan ligger dock på flygbolaget att visa att sådana omständigheter rått vid tillfället.

Per Johnsson

Spana in de här reklamfilmerna från en tid då flygresan var så mycket mer än bara en transport.

TWA, 1940-talet
YouTube Preview Image

Eastern Airline, 1960-talet
YouTube Preview Image

American Airlines, 1960-talet
YouTube Preview Image

Continental, 1970-talet
YouTube Preview Image

Southwest Airlines, 1970-talet
YouTube Preview Image

British Airways, 1980
YouTube Preview Image

Air Canada, 1981
YouTube Preview Image

Swiss Air, 1988
YouTube Preview Image

 

Fler tidstypiska flygreklamfilmer finns här.

Per Johnsson

Att en och annan gäst ibland glömmer en tröja i klädskåpet eller en tandkrämstub på toaletten genererar inga höjda ögonbryn. Men det gör nog kvarglömda tanter och levande ormar. Det senare hör förstås inte till vanligheterna men det har hänt, rapporterar Huffingtonpost.com och hänvisar till en undersökning som bokningssajten Lastminute.com genomfört.

Förutom ormen som påträffades på ett hotellrum i Washington D.C. och tanten som tåligt väntade på sin son som sedan länge checkat ut och lämnat hotellet i Dublin, så berättar undersökningen om kvarglömda sniglar på ett hotell i Budapest, en äkta hustru som maken missat att ta med sig från ett hotell i Prag, en kvarglömd hund på ett Milanohotell samt om en bröllopsklänning som hängde kvar på ett hotellrum i New York.

Och frågan är om polisen som glömde såväl polisbricka som pistol på rummet när han lämnade hotellet i Las Vegas fick behålla sitt jobb.

Kathy Dover på Lastminute.com säger till Huffingtonpost.com att hon är ”extremt förvånad över vad folk glömmer på hotellrummen”.

Jag glömde all min packning en gång och det förvånar ingen.

Per Johnsson

NACO

När terminal 3 öppnade på Beijing International Airport inför OS 2008 blev flygplatsen en av världens mest trafikerade. Men redan nu, fyra år senare, är kapaciteten på 75 miljoner årliga passagerare på väg att överskridas, och Kina är därför i full gång med att planera en ny superflygplats utanför Peking – The Beijing Daxing International Airport.

Den 55 kvadratkilometer stora flygplatsen ska med sina åtta start- och landningsbanor kunna ta hand om 130 miljoner passagerare om året, att jämföra med New Yorks tre största flygplatser (LaGuardia, JFK och Newark) som enligt Business Insider tillsammans har en kapacitet på 110 miljoner passagerare.

Bakom flygplatsens övergripande design, som bland annat inkluderar start- och landningsbanor samt transporter till och från terminalerna, står den holländska konsultfirman Naco.

Andra designföretag tävlar just nu om uppdraget att rita den nya terminalbyggnaden.

The Beijing Daxing International Airport ska öppna 2017.

Här är lite mer flygplatsgodis:
Flytande flygplats i London.
Qatar bygger ny superflygplats.
Kika in på flygplatsen som inte sparar på något.
Så ska framtidens flygplats se ut.
Läsarna listar sina krångligaste flygplatser.

Per Johnsson

… att åka gondol i Venedig.

Det är inte jag som kommit på det, utan det är den australienska sajten news.com.au som under rubriken ”The most touristy things you must do” listar just de mest turistiska sakerna du måste uppleva runt om i världen.

Gratis shower i Las Vegas, London Eye, fiskmarknaden Tsukiji i Tokyo, kinesiska muren och Elvis hem Graceland finns också med på listan som du kan läsa i sin helhet här.

Jag kan avslöja att min favorit kategorin i turistfällor du måste uppleva, Empire State Building, inte finns med på listan.

Per Johnsson

Tänkte bara helt kort berätta om min tågresa fram och tillbaka genom södra Sverige förra veckan. Det var en resa i mängden, en resa som varken drabbades av gigantiska förseningar eller förödande signalfel. Ändå var det en resa som tydligt visar att SJ har en hel del att jobba med om man på allvar vill konkurrera med flyget om inrikesresenärerna.

Eller vad sägs om det här meddelandet från konduktören när vi stannade mitt ute i ingenstans strax efter Katrineholm:”Vi står stilla för att vissa vitala delar som behövs för att föra fram tåget säkert inte fungerar”.

Stoppet blev dock inte så långvarigt den här gången, cirka 20 minuter, men innan vi hann fram till Norrköping var det dags för nästa lilla fadäs. Nu löd meddelandet från konduktören:”Vi måste stänga restaurangvagnen eftersom den är helt död”.

Död var detsamma som strömlös och restaurangvagnen förblev obrukbar under resten av resan ner till Köpenhamn. Obrukbart var också tågets internet eftersom routern tydligen var lika livlös som restaurangvagnen.

Tågföraren lyckades dock köra in de där 20 minuterna vi tappade utanför Katrineholm, så SJ:s glada överraskning den här gången var att tåget nådde sin slutdestination i tid.

På tillbakaresan hade jag av två skäl unnat mig lyxen att resa i första klass: Jag tänkte jobba och behövde därför tillgång till tågets internet. Och så ville jag sitta lite bekvämare.

Av två skäl blev det inte som jag tänkt mig: Sittdynan på min plats var lös vilket fick till följd att jag hela tiden gled av sätet. När jag påpekade detta fick jag genast en ny plats, en plats som tyvärr hade exakt samma fel. Och så var nätet ur funktion.

Just det, toaletten i min vagn fungerade inte heller.

”Jag har sett rockens framtid och hans namn är Bruce Springsteen”, skrev musikkritikern John Landau i en numera klassisk recension från mitten av 1970-talet.

Hade Landau rest tåg med mig genom södra Sverige förra veckan hade han kanske skrivit något i stil med: ”Jag har sett flygets framtid och dess namn är SJ”.

Per Johnsson

I en ny guide till Stockholm av CNN:s rese- och livsstilssajt CNNGo.com konstateras bland annat följande:

– Alla stockholmare är inte långa, blonda, sorgfria typer som äter köttbullar samtidigt som de rattar sin Volvo till Ikea. Nej, det bästa med Stockholm idag är att staden är mångfasetterad och att den också bjuder på en mörkare och dystrare sida. CNNGo jämför här Stockholm med Berlin och New York.
– Södermalm är för Stockholm vad SoHo är för New York.
– På Östermalm finns fler toppdesigners per kvarter än någons annanstans i världen.

Bland restaurangtipsen syns bland annat Grill, Pelikan och Libanesen. Och alla partysugna som reser till Stockholm med CNNGo som guide lär förr eller senare hamna på Sturecompagniet, Hotellet eller Debaser.

Här kan du läsa CNNGo:s guide i sin helhet.