Annons
X
Annons
X

Resebloggen

Per Johnsson

Per Johnsson

Ryanair berättar stolt i ett pressmeddelande att ”oberoende statistik återigen bevisar att bolaget tappar bort väsentligt färre väskor än något annat flygbolag.”

Statistiken som kommer från SITA World Tracer visar enligt Ryanair att det internationella genomsnittet ligger på 9 borttappade väskor per 1000 passagerare. Detta samtidigt som Ryanair slarvar bort mindre än en väska per 1000 passagerare. Allt enligt pressmeddelandet, där Ryanair också råkar nämna att British Airways förlorar 16 väskor per 1000 passagerare.

Glasklar statistik, om det inte vore för två saker.

För det första, och det nämns faktiskt i pressmeddelandet, så hamnar 53 procent av allt bagage fel vid transfern, och Ryanair har inte transfer på någon av sina linjer eftersom bolaget uteslutande flyger från punkt till punkt. Så det hade kanske varit rättvisare att jämföra Ryanairs siffror med de flygningar hos konkurrenterna som inte innebär mellanlandning och transfer.

Och för det andra: Statistiken handlar om förlorade väskor per passagerare, inte per incheckat bagage. Frågan man då måste ställa sig är hur många som egentligen checkar in sitt bagage hos Ryanair jämfört med hos exempelvis British Airways? Jag har ingen statistik på detta men magkänslan säger att det, på grund av Ryanairs extraavgifter för just incheckat bagage, är en betydligt mindre andel. Och det ska mycket till för att ett flygbolag ska slarva bort passagerarnas handbagage.

Men Ryanair ljuger inte, bolaget slarvar bort färre väskor än något annat bolag precis som det står i pressmeddelandet. Och vem vet, det kanske ser ut så även efter en rättvis jämförelse.

 

Per Johnsson

Jag fortsätter på New York-temat här på resebloggen. Den här gången handlar det inte om hologram på flygplatsen utan om en park under marken. Det är succén med parken High Line som öppnade för några år sedan som fått två New York-arkitekter att vilja bygga en Low Line-park.

Men medan High Line ligger på upphöjda gamla järnvägsspår på västra Manhattan, skulle Low Line ligga i en övergiven tunnelbanestation under marken på Lower East Side. Med hjälp av en ny ljusteknik som använder fiberoptik för att leda solstrålarna i underjorden ska parkens växter förses med solljus, skriver Vagabond.

Ingen vet ännu om parken kommer att bli verklighet, men idén är i alla fall skön.

YouTube Preview Image
Per Johnsson

Är hologrammen på väg att ta över flygplatserna? Nja, kanske inte men deras närvaro blir i alla fall allt vanligare.

På Orly utanför Paris och Luton utanför London finns de redan och snart kommer även de som flyger till New York-flygplatserna JFK, Newark och LaGuardia att välkomnas av en lika virtuell som leende människa. Hon heter Ava (Airport Virtual Assistant) och hon kommer att börja jobba i juli, skriver tidningen New York Post.

Undrar du hur Ava ser ut? Ta en titt på filmen. Hon kan allt …

YouTube Preview Image

 

Per Johnsson

Uppskattningsvis 99 procent av alla heterosexuella par jag ser när jag är ute och reser har en sak gemensamt: det är mannen som håller i kameran. Ålder och nationalitet spelar ingen roll – semesterbilderna tas nästan uteslutande av killar, män och gubbar.

Det har därför blivit dags att ställa två viktiga frågor:
1. Varför är det så?
2. Hur påverkar detta eftervärldens bild av vår tids semesterresor?

Någon som har några svar?

Per Johnsson

Var ute och körde bil på Bodrumhalvön i västra Turkiet i går. Det var inte lätt för en som är van vid Sveriges pedagogiska skyltning.

Bodrum är ett av alla turkiska resmål som fått se ett ökat antal svenska turister de senaste åren, och med gårdagens biltur i färskt minne ger jag följande tips till dig som funderar på att resa hit: förbered dig på omvägar om du hyr bil.

 

Per Johnsson

Ja, nu är det ju inte bara Zlatans flygplan förstås, utan det är hela fotbollslandslagets plan som fått nytt utseende lagom  till sommarens EM-slutspel. Första landslagsresan i det ommålade planet går till Kiev den 6 juni, där Sverige har sina gruppspelsmatcher.

Landslagsplanet har dock redan varit ute och flugit eftersom flygbolaget Malmö Aviation använder det i sin vanliga inrikestrafik när Hamrén och gänget inte behöver det.

Så ett tips till alla hängivna planespotters och fotbollsfans kan ju vara att åka till Bromma eller Sturup där landslagsplanet, en Avro RJ 100 med plats för 112 passagerare, ofta syns.

Per Johnsson

Vi är många som lämnar de stora resväskorna hemma och i stället packar handbagaget så fullt vi bara kan och får för flygbolaget. Kanske för att slippa behöva stå och vänta vid bagagebandet när vi landat, men helt säkert också för att slippa betala den avgift som flera lågprisbolag tar för incheckat bagage, ett knep som kan vara på väg att förpassas till historieböckerna.

För nu tar nämligen två lågprisbolag i USA betalt även för handbagaget. Först ut var Sprit Airlines som började med avgiften redan för två år sedan, och nyligen hängde Allegiant Air på. Avgiften ligger i dagsläget på mellan 10 och 35 dollar per väska, men Spirit Airlines har aviserat en höjning till 100 dollar i höst.

Enligt den danska tidningen Politiken förväntar sig branschexperter att den här utvecklingen ska fortsätta och så småningom leta sig hela vägen till Europa. Flygbolagen Easyjet och Norwegian avvisar dock tanken. Vad Ryanair tänker är ännu okänt.

De amerikanska bolagens avgifter gäller endast större handbagage. Små portföljer, kameraväskor och handväskor är fortfarande gratis.

Per Johnsson

Ryanair stänger sin hemsida klockan 23.00 nu på fredag den 19 maj och håller sedan stängt fram till natten mot söndag. Under den perioden kan inga bokningar göras och resenärer som ska ut och flyga med det irländska flygbolaget uppmanas checka in på nätet före klockan 17 på fredag kväll. Skulle man missa incheckningen kan man räkna med en betydligt dyrare flygbiljett eftersom Ryanair, trots nedsläckt hemsida, tänker fortsätta att ta ut sin kritiserade avgift på cirka 400 kronor för alla som inte skrivit ut sina boardingkort hemma.

Ryanair menar att eftersom bolaget e-postat påminnelser till alla berörda resenärer om att hemsidan är stängd i helgen, så finns det ingen anledning att slopa straffavgiften.

Hemsidan stänger för att den ska uppgraderas.

 

Per Johnsson

Ni som inte redan sett den, här är filmen med Indiens mest tillbakalutade och förmodligen farligaste mc-förare. Samtidigt som han lite sporadiskt styr motorcykeln med fötterna, sms:ar och nätsurfar han oavbrutet på sin mobil.
Testa inte.

YouTube Preview Image
Per Johnsson

Den är inte ny (kom ut i fjol) och jag har tänkt tipsa om den länge. Av olika anledningar har det dock inte blivit av – inte förrän nu. Så här kommer det till slut, veckans boktips: SAS – om konsten att sänka ett flygbolag (Atlas) av ekonomijournalisten och flygexperten Richard Björnelid.

Boken ger en initierad inblick spelet bakom SAS långsamma förfall, från glansdagarna med Jan Carlzon på 1980-talet, via interna stridigheter, avregleringar och ny konkurrens från lågprisbolag som Ryanair, till det som idag alltmer påminner om fritt fall.

SAS – om konsten att sänka ett flygbolag är ett självklart måste för alla för minsta intresse för flyg. Så om ni inte redan har läst den – gör det nu!

Till sist: Min tajming är ändå inte helt fel eftersom boken i dagarna kommer ut i pocket med nyskrivet material.