Nytänkande i vägbyggandet

Att en ny motorväg planeras genom Västra Götaland är kanske inget att höja på ögonbrynen över. Det intressanta i detta fall är att den kan komma att finansieras genom vägavgifter. Enligt ett förslag från Västsvenska industri- och handelskammaren som utarbetats på initiativ från regeringen ska bygget, som skulle omfatta bland annat utbyggnaden av E20 till motorväg mellan Laxå och Göteborg, kunna finansieras genom att en vägavgift tas upp under en 30-årsperiod, antingen bara av lastbilar eller även av personbilar. Kostnaden för en resa mellan Göteborg och Skövde skulle bli cirka 14 kronor.

Sverige har en få privatfinansierade bilvägar. Broarna över Öresund och Svinesund är avgiftsbelagda. Tullbelagda motorvägar är vanligt i till exempel Frankrike, Spanien och USA. Vissa andra transportlösningar, till exempel Arlandabanan, är så kallade PPP-lösningar (Public Private Partnership, på svenska ibland kallat OPS), där det offentliga och privat sektor samarbetar i olika utsträckning. Modellen har dock viss kritik.

Det är intressant inför infrastrukturpropositionen i höst att regeringen tittar på nya möjligheter att finansiera, bygga och driva vägar. Vid större projekt som motorvägsbyggen är det viktigt att god kunskap finns om den modell för produktionen som väljs, men nytänkande som detta är både intresseväckande och lovande.