Klimatpolitikernas promillejakt: andas inte ut ännu

I dag berömmer PJ Anders Linder biståndsminister Gunilla Carlsson och regeringen för att den vill inrätta en internationell kommission för att se till att biståndet används för hållbar utveckling. Fokus i klimatfrågan hamnar därmed där det hör hemma.

”Det är helt rätt tänkt. Sverige står för några promille av världens samlade CO2­utsläpp, och det ligger en sorts masochistisk själv­godhet i att lägga allt politiskt krut på att jaga bilister, boende och fabrikörer här hemma.”

Men bara för att promillejakten nu lindras något är det för tidigt att tro att man kan andas ut.

I Upsala Nya Tidning berättas att de lokala vänsterpartisterna motionerar om att förbjuda anställda i kommunförvaltningen att dricka Ramlösa eller annat vatten på flaska. Vänsterpartiet anser att flaskvattnet förorsakar stora utsläpp.

”I en motion föreslår partiet därför att
kommunpolitikerna liksom anställda på kommunens förvaltningar ska sluta
att serveras flaskvatten. Motionen lades fram på gårdagens
kommunfullmäktige där sammanträdesborden var välförsedda med just
mineralvatten. Vänsterpartisterna sprang dock fram och tillbaka till
toaletten för att fylla på sina vattenglas.”

Precis så här dogmatisk kommer vänstern fortsätta att vara. Att problemet i huvudsak ligger utanför Sverige kommer inte att bekymra dem.

Dagens Industri skrev häromdagen om att Indiens växande medelklass nu väntas köpa bil, och att flera stora biltillverkare nu presenterar lågprismodeller för att tillmötesgå den indiska marknaden. En dieseldriven lågprisbil kommer att kosta 17 000 kronor. Antalet bilar i Indien kommer att explodera – och utsläppen med.

”Det är nu nästan fyra år sedan
Tatachefen, Ratan Tata, annonserade att han skulle tillverka en bil för
de miljoner indier som har lite bättre råd i dag än vad de hade för
några få år sedan.

I somras svarade minst fyra andra biltillverkare med att säga att också de förbereder sig på massproduktion av lågprisbilar i Indien.Hero Group, Bajaj
Auto, Maruti-Suzuki och Nissan-Renault. Lönsamheten per bil kommer att
vara liten, men med så enorma mängder potentiella bilköpare är en
stenhård kamp sedan länge redan i gång.

”Vi vet ännu inte
med säkerhet hur många folkets bilar Tata ska tillverka, men man har
talat om en produktionskapacitet på 500.000 bilar”, säger Anumita
Roychowdhury.”

När vänsterpartisterna springer på toa för att fylla på glasen förbränner de sannolikt lika mycket energi som de sparar på flaskvattnet. Med lite tur missar de någon möjlighet att fatta skadliga beslut. I övrigt torde deras promillejakt vara av noll och intet värde, jämfört med i den stora värld som vi borde försöka vara med och påverka.