Annons

Sportbloggen

Jan Semneby

Jan Semneby

När Green Dragon gick i mål i Qingdao till fyrverkerierna intog teamet en fjärdeplats i sammandraget före Ericsson 3. Anders Lewander har dock inte gett upp hoppet att slutföra etappen och genom att komma femma i mål i Qingdao ta fyra värdefulla poäng. Allt beror förstås på hur snabbt det går att reparera skrovet i hamnen i Taiwan.
Någon hamntävling nästa helg lär det dock inte bli för den nordiska båten som får ställa in fokus på den femte etappen från Qingdao till Rio de Janeiro om två veckor.

Jan Semneby

Medan Green Dragon är på väg i mål i Qingdao som fjärde båt meddelas att Ericsson Racing Team beslutat att utföra reparationen av Ericsson 3 på Taiwan. Båten kommer att fraktas till en ennan taiwaneisk hamn där reparationen äger rum. Vare sig Ericssonbåten eller Delta Lloyd, som också befinner sig på Taiwan, har formellt brutit den fjärde etappen. I teorin skulle de alltså kunna segla vidare till Qingdao efter reparationer och ta poäng på etappen.
Den enda båt som brutit etapp 4 är Telefonica Black. Det är ännu inte klart om båten ska fraktas till Qingdao eller till Rio De Janeiro och därmed stå över den femte etappen.
Närmast väntar nu en hamntävling i Qingdao den 7 februari. Den femte etappen startar den 14 februari.

Jan Semneby

Anders Lewander, skeppare på Ericsson 3, tvingades avstå den fjärde etappen på grund av en knäskada. Nu kan Bouwe Bekking, skeppare påTelefonica Blue som vann nämnda etapp, tvingas avstå nästa etapp. Han vred till ryggen och tvingades tillbringa större delan av de sista tusen sjömilen liggande.
Nästa etapp från Qingdao till Rio de Janeiro är 12 300 sjömil lång och startar 14 februari. Det är tävlingens längsta etapp och med två passeringspunkter står många poäng på spel. Bekking kommer inte att vara med ombord om han inte känner sig helt återställd.
Anders Lewander som rehabiliterat sitt knä hemma i Stockholm innan han flög till Kina är dock redo att kliva ombord igen då hans skadade båt är seglingsbar igen.

Jan Semneby

Det har varit ett frustrerande dygn för Green Dragon som i mogon beräknas segla i mål som fyra på etappen. En rad fiskenät har ställt till det. Men väl framme i Qingdao kommer Ian Walker och hans besättning att få ett varmt mottagande. Gröna drakenär ett kinesiskt-irländskt projekt och båten har två hemmahamnar: Qingdao och Galway som VOR-båtarna angör i början av juni.

Jan Semneby

Klockan åtta svensk tid gick Telefonica Blue i mål i ett dimmigt Qingdao. Puma tog andraplatsen och Ericsson 4 blev trea. Sista båten av de kvarvarande i fältet, Green Dragon, har en bra bit kvar till mål.
Ericsson 4 leder sammandraget och har 45 poäng. Telefonica Blue knappade dock in och har nu 41,5 poäng. Puma trea med 38.

Jan Semneby

Ericsson 3 lyftes upp på land i dag i hamnen på Taiwan. Teamledningen är positiv till möjligheterna att reparera sprickan i skrovet som ett tag var nära att sänka båten då vatten strömmade in.
”Vi är säkra på att det går att reparera. Vi planerar att bygga en ny panel som ska sättas på plats på båten antingen här på Taiwan eller i Qingdao”, säger vd:n Richard Brisius i ett pressmeddelande.

Jan Semneby

Det är inte bara handelsfartyg att se upp med för VOR-båtarna. Där finns också förrädiska fiskenät vilket Ericsson 4 fick erfara i Yangtze-flodens delta. Båten fastnade i ett nät och besättningen fick se Puma passera. De kom dock loss snabbt och kunde ta upp jakten i vad som just nu är en kamp om andraplatsen. Telefonica hade 29 sjömils ledning – och 186 sjömil kvar till mål – vid positionsangivelsen kl. 14 svensk tid.

Jan Semneby

Ledande Telefonica Blue är nu nära inloppet till Shanghais stora hamn och det gäller att se upp för handelsfartygen och undvika kollisioner.
”Det sista handelsfartygen väntar sig att stöta på mitt i vintern är en segelbåt”, skriver Bouwe Bekking i ett mail. Kan ligga en del i det.
I Keelung på Taiwan undersöks skrovet på Ericsson 3 i dag och vi hoppas senare få rapporter om skadornas omfattning

Jan Semneby

Det stympade fältet, Delta Lloyd har nu officiellt brutit etappen, börjar närma sig etappmålet i Qingdao. Enligt de senaste beräkningarna bör första båt nå målet tidigt i morgon bitti svensk tid. Frågan är om Telefonica Blue ska hålla undan. Deras ledning har krympt alltmer och för Ericsson 4 och Puma är hoppet om en etappseger definitivt inte släckt.

Jan Semneby

Ericsson 3 är på väg att få sällskap i Keelung i Taiwan. Även Delta Loyd har drabbats av en spricka i skrovet som medförde vattenläckage och båten är på väg in i hamn. I skrivande stund har man dock inte officiellt brutit etappen, uppenbarligen avvaktar man tills man vet hur allvarlig skadan är.
För Ericsson 3:s del har serviceteamet förberett onsdagens undersökning av båten och efterföljande reparationer. Det kan bli en kamp mot klockan att få båten i seglingsdugligt skick till nästa etapp, den 12 000 sjömil långa resan från Qingdao till Rio de Janeiro som inleds 14 februari. Det är den längsta etappen i tävlingens historia.