Business as usual för 1000 kronor i månaden

Det är föga förvånande att ja-sidan får större stöd när Sifo nu frågar om trängselskatten.

. Det har kommit att sättas likhetstecken mellan minskad trafik och ”succé” för trängselskatten. Vad de som inte har råd att köra tycker har man inte hört så mycket om, ej heller vad de som kör tycker om att betala en tusenlapp i månaden.

. Ja-sidan kampanjar ogenerat för skattemedel i det s k Stockholmsförsökets regi. Man ser stortavlor över hela stan.

. Nej-sidan har legat märkvärdigt lågt under mars och april.

. Sifo har bara frågat folk i Stockholms stad, men bilister från andra kommuner i Stockholms län står för mer än hälften av betalningarna, och det blir folkomröstning i 17 kommuner.

Men det återstår verkligen att se hur det kommer att gå i folkomröstningen. Antalet som inte är direkt drabbade är förstås lägre än antalet drabbade, och det är lätt att köpa bilden av ”succé” när man inte bär någon kostnad själv.

Verkligheten är att trafiksiffrorna skjutit i höjden på sistone. I går registrerades t ex 383 000 passager – och att restiderna på många sträckor är ungefär lika lång som före försöket. Alltså: business as usual till priset av tusen kronor i månaden.