Pressat GM: Sluta köra chicken race med kreditbetyget

– Sluta köra ett chicken race med landets kreditbetyg som insats.

Den uppmaningen skickar nu General Motors vd Dan Akerson till kongressen i förhoppning om att de slutligen ska lägga ned stridsvapnen och visa samarbetsvilja nog för att komma till en lösning om skuldtaket.

Utspelet kommer efter att bland annat centralbankschefen Ben Bernanke kommit med en tydlig uppmaning – Lös frågan och gör det fort – till följd av att kreditvärderingsinstitutet Moody’s hotat med att nedvärdera USA:s kreditbetyg såvida landet inte skär ner sina statsutgifter eller höjer skatterna.

Om inte kongressen höjer skuldtaket senast den 2 augusti tvingas USA att ställa in sina betalningar – något som enligt finansministern Timothy Geithner skulle få marknaderna världen över att slå bakut. Den åsikten delar Dan Akerson men som också anser att det handlar om ”nationell heder” att få ärendet löst.

Lee Hardman, chefsekonom på The Bank of Tokyo-Mitsubishi, betonar även han nödvändigheten av att en överenskommelse görs inom kort. Enligt honom ökar risken för att kongressen gör fel för varje dag som går.

– Att höja skuldtaket har visat sig vara en allt vanligare förekommande händelse under det senaste decenniet, då det har skett över tio gånger. Men det finns nu en högre risk än normalt att förhandlingarna kan resultera i ett stort policy-misstag, skriver Lee Hardman i ett meddelande.

Han förväntar sig att frågan kommer att lösa sig ”i elfte timmen” men varnar för konsekvenserna då Moodys enligt uppgifter ska stå redo att ändra kreditbetyget redan i mitten av juli.

För General Motors är det viktigt att frågan får en lösning så att marknaderna lugnar ner sig. Företaget har haft ett tungt år och när S&P500-index  har lyft med 2 procent har GM-aktien fallit med 22 procent.

Biltillverkaren tog under krisen emot 52 miljarder dollar i nödlån och de amerikanska skattebetalarna äger ännu 32 procent av företaget. Staten har tidigare sagt att de vill sälja av sina aktier så fort som möjligt – något GM också är intresserat av – men med en sviktande kurs kan det dröja. Företagets aktie pendlar nu omkring 29 dollar per styck och för att regeringen ska få tillbaka sina satsade pengar måste aktierna säljas för 53 dollar styck.

Den skakiga amerikanska ekonomi – där invånarna under den senaste tiden fått vänja sig vid höga oljepriser – har slagit mot bilindustrin. Och GM känner sig lite pressat om vi ska tolka budskapet från Dan Akerson.

– Det finns en stor oro kring återhämtningen på jobbmarknaden och hur stark den kommer att bli. Det finns även en utbredd oro kring oljepriserna och det här företaget är mer än något annat som jag har arbetat med väldigt tätt sammankopplat med BNP-tillväxten, säger Dan Akerson.

Just BNP-tillväxten är knappast på toppnivå just nu med bedömare som talar om mindre än 3 procent för helåret 2011.

Den totala bilförsäljningen föll för övrigt med 3,7 procent i maj jämfört med samma månad 2010 till 11,8 miljoner fordon. Förväntningarna låg på 12,6 miljoner fordon och är den lägsta försäljningssiffran sedan september 2010.

– Det är knappast som så att någon gör ett segervarv just nu, kommenterar Dan Akerson.