Fröbergs bilar
Jonas Fröberg
Jonas Fröberg
GENÈVE. Dieter Zetsche är koncernchef för Daimlerkoncernen där Mercedes och Smart ingår. SvD Näringsliv intervjuade honom som enda svenska media här på Genèvesalongen.
Mercedes ligger försäljningsmässigt trea efter Audi och BMW i den trojka som kallas premiummärken. Förra året ökade Daimler mer än sin konkurrenter. Volvo ser Mercedes som en konkurrent. Frågan är om Dieter Zetsche ser Volvo på samma sätt.
Ser du Volvo som en premiumkonkurrent?
– Vi kommer inte att göra misstaget att förbise dem. Volvo har en fantastisk historia, nya finansiella resurser från sina nya ägare och därmed även, som jag ser det, bättre access till de största marknaderna i världen. Vi vore dumma om vi underskattade Volvo. Och det gör vi inte.
Mercedes tillsammans med Volvo ökade mest av alla premiumtillverkare i Kina förra året, 29 respektive 32,8 procent. I år tror Zetsche på lägre tillväxttal.
Dieter Zetsche har suttit som högsta chef sedan 2006 och var bland annat med om den misslyckade fusionen med Chrysler i USA som kostade mycket stora belopp. Han var för bara några år sedan kraftigt ifrågasatt, men de senaste året har Daimler hämtat upp marknadsandelar.
Bilvärldens mest kända mustasch – hör hemma på Dieter Zetsche. Foto: Magnus Hjalmarson Neideman
Mercedes har i dag två laddhybrider. Man skulle med fog kunna säga att de är sena på bollen med elbilar.
– Vi har gjort analysen att elbilar mest handlar om stadskörning, och därmed inte behöver så lång räckvidd. Tesla gjorde en annan analys och har lyckats.
Han nämner bilmärket som alla måste förhålla sig till.
Det sorlar utanför rummet.
– Hur vi ska överföra att Tesla lyckats så bra till andra bilbolag och andra segment återstår att se. En del av deras succé är den stora pekskärmen som vi av olika anledningar inte kan ha. Man får också ta in i bilden att alla nya spelare på en marknad ses som ”koola”.
Men Tesla har lång räckvidd?
– Ja Tesla har en lång räckvidd. Men vad jag förstår – och det här är ingen kritik – har inte Tesla tjänat en enda dollar.
Men de har en högt värderad aktie?
– Det är förväntningar om framtiden som möjligtvis kan bli sanna.
År 2014 sålde Daimlergruppen mer än 2,5 miljoner fordon. Omsättningen var 129,9 miljarder euro och rörelseresultatetet blev 10,8 miljarder euro.
