Janerik Larsson
Regeringen har sagt att den vill utarbeta en industrialiseringsstrategi för att få fart på tillväxten. Tyvärr har vi sett exempel som är raka motsatsen till den politik som har möjliggjort återindustrialisering i omvärlden, skriver Bolidens vd Lennart Evrell och SSAB:s vd Martin Lindqvist på DI debatt idag.
De sällar sig därmed till den rad av tunga näringslivsföreträdare som sätter stora frågetecken för regeringens politik.
Stefan Löfven höll ett mycket inställsamt tal på Industridagen igår. Framtiden får utvisa om det finns politisk substans bakom hans vackra ord om ”nyindustrialiseringsstrategi” mm.
Evrell och Lindqvist skriver om en rapport från Industriarbetsgivarna som ska läggas ut på organisationens hemsida idag.
Så skrev de bl a:
Under senare år har vågen av så kallad reshoring, återindustrialisering, i framför allt USA stärkt optimismen för industriell utveckling. Företag som tidigare har flyttat ut sin produktion till utvecklingsländer har nämligen börjat vända hem.
Apple, Boeing och General Electric är exempel på företag som brutit trenden med utländsk etablering för att i stället lokalisera nya jobb till framför allt södra USA.
Vi ser att jobbtillväxten har skett i delstater som drar nytta av god transportinfrastruktur samt skatter och energiresurser som är kostnadseffektiva.
En studie från MIT visar att en tredjedel av de amerikanska företagen med tillverkning i andra länder funderar på att flytta tillbaka produktionen.
Trenden med återindustrialisering är inte begränsad till USA. En aktuell rapport från PWC visar att återindustrialisering kan bidra till mellan 100.000 och 200.000 nya industrijobb i Storbritannien under kommande år. Insikten att rika länder kan bli vinnare i den industriella konkurrensen har snabbt spridit sig runt om Europa.
Stefan Löfven har uppenbarligen hämtat inspiration ur denna diskussion. Men internationell erfarenhet visar att han borde göra betydligt mer inom flera viktiga politiska områden för att stimulera utvecklingen. Enligt regeringsförklaringen ska en ”industrialiseringsstrategi” få fart på Sverige. Miljöpartiets inflytande har dock lett till att regeringen för en industrifientlig politik.
De rödgröna verkar för att stoppa viktiga investeringar i transportinfrastrukturen. Kärnkraften ska fasas ut, utan att några realistiska alternativ finns. Kilometerskatt ska göra den svenska industrisektorn mindre lönsam. Alternativet, att liksom Finland tillåta tyngre lastbilar som kan transportera mera klimatsmart, stöter än så länge på patrull. Detta är tyvärr exempel som är raka motsatsen till den politik som har möjliggjort återindustrialisering i omvärlden.
Miljöpartiet i regeringen är uppenbart ett stort bekymmer.
Men socialdemokratiska politiker kan ha problem med sin trovärdighet i ekonomiska frågor även utan att behöva dras med ett näringslivsfientligt Miljöparti.
Här en glimt från Storbritannien:
Ed Miliband’s attempts to become the champion of workers and consumers are faltering, a new poll has shown.
The YouGov poll for The Times found that only 31 per cent believed that Labour’s “policies towards business” would be good for the employees of big companies, while 32 per cent thought they would be bad for those people.
The Labour leader has been engaged in a high-stakes gamble by confronting senior business figures who have accused his party of being “anti-business”. The stakes were raised by Chuka Umunna, the shadow business secretary, who warned that it was not in any company’s interests for its bosses not to “engage with us in a fair fashion”.
Last night, one of Labour’s donors warned that its plan to reintroduce the 50p tax rate would drive rich investors overseas.
Labour believes that it can overcome business hostility by winning the support of workers hit by rising living costs and forced on to zero-hours contracts. It also hopes to win the support of consumers by freezing energy prices.
However, the YouGov poll found that only 29 per cent of voters believed that the party’s business policies would be good for customers, with 31 per cent believing they would be bad.