Tunnelbanepremiär och trafikrestriktioner

Igår öppnades tunnelbanelinje 10, den sista nya
tunnelbanelinjen i Beijing innan OS. Den nya linjen är 25 km lång och har 22
stationer, och för de som är lite mer bekanta med Beijings stadskarta och
tidigare kommunala transportmedel är den som en gåva från himlen. Hela östra
delen av stadskärnan, det s.k. CBD (Central Business District), kan nu nås med
tunnelbana, och bäst av allt, samma linje går hela vägen ut till Haidian,
universitetsdistriktet i nordvästra delen av Beijing.

Jag har inte hunnit provåka den än, men den här killen har
åkt hela sträckan och recenserat den.

Igår var även starten för Beijings bilrestriktioner, som
kommer att pågå i två månader framöver. Från och med nu får bara bilar med
jämna registreringsnummer köra varannan dag, och varannan dag bara bilar med
ojämna registreringsnummer. Är man en av de stackare vars båda bilar har jämna
eller ojämna nummer, kan man ansöka om särskilt tillstånd. Taxibilar, bussar
och myndighetsfordon påverkas inte av de nya reglerna.

Målet är dels att minska trafikköerna, och dels minska
luftföroreningarna. Imorse var det onekligen lite mindre bilar på tredje
ringvägen, men enligt bilförare är andra ringvägen fortfarande en evig
trafikkö. Beijings luft verkar inte heller bry sig så mycket om den nya restriktionen,
utan är fortfarande sådär mysigt smoggig och frätande som vanligt.

Bilden i den här artikeln visar hur ”much less vehicles and
much smoother driving” i Beijing kan se ut.

Bird’s Nest är den absolut mest kända OS-byggnaden i
Beijing, men det finns ett flertal andra också. Totalt kommer 31 sportarenor
användas under OS, varav 12 är nya, 11 är renoverade och 8 är tillfälliga. Här finns en snygg presentation av några av de nya byggnaderna.